据波罗的海贸易海运交易所发布的数据显示，受较小型船舶运价上升的影响，波罗的海运价指数持续走高，截止记者昨日发稿时，运价已经连续十日走高．此外波罗的海巴拿马船运价格指数也上升4.9%.日均获利升至13，008美元，为今年最高水准。

波罗的海干散货海运运价指数周二上涨26点，或2.39%，至1，116点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海巴拿马型船运价指数上升4.9%.日均获利升至13，008美元，为今年最高水准。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。

但分析师仍怀疑该类船舶短线的前景。

RS Platou Markets分析师在一份研究报告中称：“由于受大西洋（600558，股吧）市场推动，巴拿马型船运费再度强劲上涨。然而我们认为未来几日船运活动减少可能令升势放缓。”

轻便型船舶和超灵便型船舶的日均获利分别升至8，617美元和11，162美元。

富国银行（Wells Fargo）资深分析师Michael Webber在报告中指出，巴拿马型船和超轻便型船即期费率主要受煤炭和谷物运输定运增加的推动。

波罗的海海岬型船运价指数下滑0.2%，至1，521点。

海岬型船日均获利今年下滑约76%.海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。

目前船只的供给速度已经超过商品需求，预期将限制未来几个月干散货运费的涨势

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