1、加快港口物流基础设施建设
要重视和利用港口优势，发挥临港工业作用，促进地区经济发展，适应现代物流发展趋势，提升港口服务能力和水平。要加强港口运输网络系统化建设，为港口创造一个良好的集疏运环境，要搞好货物在装卸、中转、仓储过程中的增值服务。
2、加快推进港口物流信息化建设
要加快推广和使用全球卫星定位系统、地理信息系统等技术，结合计算机、无线通讯、控制、导航、多媒体等高科技手段，将运输过程、仓储信息和设备操作进行技术整合，建成面向客户、功能完善的电子商务服务平台、港口信息资源集成平台和集装箱生产智能平台。
3、加快多式联运业务的发展
以港口为枢纽的多式联运是港口开展物流服务的重要组成部分。我国的多式联运以海铁联运、江海联运、海公联运为主。我国港口的多式联运体系尚未完善，在今后一段时期内，多式联运将成为我国港口物流发展的重点。
4、服务临港产业
临港工业园区是我国港口物流发展的重要依托。港口为临港工业企业提供运输、装卸、仓储、配送、流通加工等物流服务，不仅能带动地区经济的发展，而且能为港口提供大量稳定的货源。
5、建设内陆“无水港”
港口物流企业可以在货源生成地与当地大型运输企业合作建设“无水港”，将港口的物流功能延伸到内陆地区。以广大客户的运输需求为导向，提供订舱、报关、报检、拼箱、多式联运等服务，构建以沿海港口为中心、辐射内陆的物流链，实现内陆地区与沿海港口之间的无缝对接。
6、推进港口保税物流发展
目前，我国共批准设立13个保税港区和10个保税物流园区。我国港口物流企业应牢牢抓住保税港区和保税物流园区的优惠政策开展保税物流业务，并在此基础上，积极推进和发展国际中转、国际配送、国际采购和国际转口贸易等新业务。
7、加快建立港口物流联盟
港口与港口联盟。范围广泛，既可以是同一区域内联盟，也可以是不同区域的联盟;既可以是同一国家联盟，也可以是不同国家之间联盟。
8、加快提高港口服务水平
港口物流先进与否的一个重要标志就是港口的服务水平。港口物流除了依靠运输和仓储等硬件设备的支持，更重要的是加强服务方面的建设。随着社会的发展，客户的需求也朝着多样化的方向发展，港口物流服务也要与时俱进，服务领域要多样化、服务品种要创新化、服务理念要柔性化。
9、加快物流人才培养和引进
重视物流人才的培养，一方面，要建立多层次的学校教育体系。物流教育的发展要兼顾现代和未来的发展，做到综合发展，各类型人才的培养要做到比例协调。另一方面，要加强继续教育和职业培训。调动社会各方面的力量，组织规范化的岗位培训、继续教育。
资讯排行
- 马增荣会见中都物流党委书记、董事长张雪梅一行
- 有效降低全社会物流成本为经济高质量发展提供有力支撑
- 中铁物贸大宗商品在线交易平台
- 加快建设统一开放的交通运输市场 有效服务加快构建新发展格局
- 数智赋能促转型，创新驱动谋发展——“智慧仓储”助力打造现代化供应链管理体系
- 交通运输全链条发力 推动降低全社会物流成本
- 全国数据工作会议提出 深入实施数字化转型工程
- 稳中有进！2024年中国制造“成绩单”新鲜出炉
- 多地稳外贸稳外资打出“组合拳”
- 全国首列全程时刻表绿色跨境电商专列发车
- 浙江加速交通设施数字化转型
- 促进外贸稳定增长 持续推动经济回升向好
- 中铁物贸大宗商品在线交易平台
- 有效降低全社会物流成本为经济高质量发展提供有力支撑
- 交通运输全链条发力 推动降低全社会物流成本
