“中国河口―越南老街(金城)公路口岸第二条通道”8日正式运行。这意味着日益增长的中越贸易及往来所带来的通关不便将有所缓解，中越合作将更加紧密。
河口县自古以来就是中国对越贸易的主要陆路通道。此前云南河口口岸主要依托南溪河公路大桥连接越南。然而，随着中越贸易不断增长，该口岸进出口总值、进出口货运量、出入境人员、出入境交通工具指标，一直位居云南省各口岸前列。以河口口岸为主的滇越贸易近十年持续增长，2011年中越贸易额首超10亿美元，占云南省对东盟进口总额的10%。
正因如此，南溪河公路大桥时常出现人员、车辆、货物拥堵局面，是云南最为繁忙的口岸之一。
2006年，中越两国政府决定开工建设中越红河公路大桥。2009年，该大桥正式建成。依托该大桥的建成，中国政府开始打造“中国河口―越南老街(金城)公路口岸第二通道”，来满足日益增长的中越贸易往来。
8日正式运行的“中国河口―越南老街(金城)公路口岸第二通道”位于中国河口北山-越南老街金城中越边境99和100号界碑附近，是国际性公路口岸(国家一类口岸)，口岸两侧分别为中国云南省河口镇和越南老街省老街市。该口岸允许双方及第三国(地区)的人员、货物、物品和交通运输工具出入境，现阶段以货物出入为主，可通行旅客，未来逐步向货物进出口和旅客出入境并重过渡。
新口岸开通后，将采取人车分流的新老公路大桥并用的方式运行，单次货运八千元人民币以下的小额贸易及边民互市仍走老口岸南溪河公路大桥，八千元以上大宗货物贸易则走新口岸的中越红河公路大桥通道。
另外，河口县还在口岸边规划了一个占地规划1155亩、吞吐量将在一千万吨左右的物流园区。
同时，一河之隔的越南也在积极建设占地2﹒5平方公里的金城商贸区，并设立临时联检楼，以方便双边贸易。
此间经济学人士称，新口岸的使用将有效提速中越往来，有利于促进“南宁－谅山－河内－海防－广宁”、“昆明－老街－河内－海防－广宁”两个经济走廊和“环北部湾经济圈”的建设，并推进中国云南河口-老街跨境经济合作区建设。
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