沿海散货市场：大秦线检修和台风预期下煤炭运价延续反弹

本周沿海运价综合指数报收于1085.3点，较上周上涨0.6%。秦皇岛-上海煤炭运价上涨1.8元至31.8元/吨、秦皇岛-广州煤炭运价上涨1.5元收至37.3元/吨。秦港煤炭日均吞吐量为70.36万吨，周涨1.34%，铁路日均调入量为68.26万吨，周涨12.96%，秦港库存 658.3万吨，环比8月初降156万吨。近期高温天气使得两端(秦港和下游电厂)高企的煤炭库存终于回落至5月底水平。台风影响过后北方港口开始恢复性生产，在大秦线9月第二次检修以及“双台风”再次降临预期下，货主加大出货力度，煤炭运价持续反弹。

干散货市场：BDI底部震荡，阴跌六周后首次反弹

本周BDI收于717点，较上周涨0.42%，其中BCI、BPI、BSI分别上涨2.65%、2.73%、1.43%。巴西图巴朗、西澳- 北仑/宝山铁矿石运价分别为17.2美元/吨和6.75美元/吨，较上周分别变动-0.25%、2.54%。本周Capsize型船平均TCE为2007 美元/天，较上周上涨60.1%，Panamax型船平均TCE为4,403美元/天，上涨1.66%。各船型运价均有所反弹，带动BDI在阴跌六周后首次反弹，但在疲弱的需求压制下，超跌反弹力度非常薄弱。Cape市场依旧低迷，太平洋市场跌幅放缓而大西洋市场受南非及欧洲煤炭货盘增加而上涨。Pana 市场两大洋市场双上扬，大西洋市场运力趋紧，欧洲至远东运价回升;太平洋市场则因美国干旱、粮食紧张带动运价上扬。

油轮市场：VLCC市场小幅波动，其余市场涨跌互现

本周BDTI报收618点，较上周末上涨1.64%，BCTI报收579点，较上周末下降1.36%。本周VLCC、Suezmax、 Aframax、Panamax平均TCE分别为2,279、7,191、11,102、10,523美元/天，分别变动-18.32%、0.40%、 0.09%、1.48%，VLCCTD3WS36点，较上周下降0.83%。中东持续动荡以及热带风暴影响墨西哥湾石油生产阻止油价回落，布伦特原油价格周五报115.01美元/桶，较上周下跌1.6%。中东至欧洲和美湾VLCC负租金已经持续8周，美国进口原油减少，石油管道加速铺设、铁路运输增加以及炼油厂的停产将压抑油轮市场旺季反弹力度和时间长度。

集运市场：货量未见起色，欧美航线提价均受侵蚀

本周SCFI报收于1334点，较上周环比跌2.68%。欧线跌4.72%报1434美元/TEU，美西线跌4.29%报2568美元 /FEU，欧美航线运价均跌至6月中提价前水平。欧洲需求延续颓势，旺季不旺，7月份的暂停航次未延续到8月份，而且又新增1个航线导致供给环比增长 6%，欧洲航线装载率徘徊在8成，运价继续呈现回调趋势。北美航线方面，本周装载率在9成以上，货量增长不足导致市场运价下跌，船东计划在9月中再提 300-500美元/FEU。

风险提示：全球经济陷入低迷，国内经济硬着陆，油价剧烈波动

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