为加快实现“全球特种船运输领域最强综合竞争力”战略目标的进程，中远航运(3.49,-0.03,-0.85%)拟以现金收购控股股东中远集团所持有的广州远洋运输有限公司100%股权，收购对价为10.95亿元。收购后，中远航运特种船将增加木材船、沥青船等新的船种，拟把握城镇化的快速推进所带来的航运市场机遇。 航运弱市低成本扩张 　　 公司表示，2008年下半年以来，国际航运市场持续低迷，全球买造船市场船价下跌，目前航运市场和船价已处于低位。此时购买有利于实现低成本扩张，并利用公司的优势更好地加快推进木材船和沥青船业务的发展，从而在行业景气度回升时，大幅提升公司的盈利能力。评估数据显示，拟购入的26艘船舶资产评估减值幅度达31.32%。 　　 据公告，广州远洋注册资本为15.88亿元，其前身为广州远洋运输公司，是新中国成立最早的国有远洋运输企业。广州远洋合计船舶26艘、计48.6万载重吨，以及153宗房产土地，总建筑面积达14.75万平方米及其他资产。 　　 广州远洋主要从事木材船远洋运输和沥青船远洋运输等业务，木材船、沥青船规模分别居世界第五和第一。船队包括木材船13艘、39.5万载重吨，平均船龄为8年；沥青船11艘、7.2万载重吨，平均船龄为5年；多用途船2艘、1.8万载重吨。 　　 根据公告，以今年7月31日为评估基准日，采用资产基础法评估结论定价，广州远洋母公司报表资产账面价值为25.53亿元，评估值为25.59亿元，增值率为0.23%；股东全部权益账面价值为10.89亿元，评估价值为10.95亿元，增值率为0.55%。 　　 特种船运输前景可期 　　 公司管理层表示，公司一直坚持“全球特种船运输领域最强综合竞争力”的战略目标，拥有此次收购完成后，公司将多用途船、重吊船、半潜船、汽车船、木材船和沥青船6种船型，船队规模将增至95艘，平均船龄将从12.8年进一步下降为11.2年，船队结构进一步优化，巩固公司船队在特种船运输市场的领先地位。 　　 公司预计，鉴于中国经济发展和城镇化正在快速推进，2011年至2017年中国海运原木进口增速将达到12%。同时，中国沥青进口量居世界第一，预计沥青船队未来几年将保持小幅增长，供需保持基本平衡。因此，木材和沥青运输能够为公司带来稳定的收益，增强公司抵御市场风险的能力。 　　 业内人士认为，在航运业整体不景气的环境下，特种运输行业市场正面临良好的市场发展机遇：一方面，随着全球产业转移和发展中国家快速发展，各种基础设施建设和工程项目方兴未艾；另一方面，各国对石油、天然气等能源的投资以及风电、核电等新能源的开发将持续加大，将使机械设备、工程项目、钢材等货源在未来相当长时期内保持快速的增长势头，为多用途船及重吊船市场发展带来机遇。此外，海洋油气投资力度不断加大，也为未来半潜船市场发展奠定基础。

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