分析人士表示，相比经济舱，头等舱的毛利率要高出很多，但目前国内的航空公司在头等舱所下的功夫远低于国外的航空公司，这也是未来竞争的方向之一。

乘坐头等舱意味着更好的服务和更舒适的环境，因而受到了富商巨贾、明星政要以及高端商务人士的青睐，而他们所购买的昂贵机票也成为航空公司收入的重要来源。 　　 根据国际航空运输协会的统计，全球很多品牌航空公司“两舱”(头等舱、商务舱)的客运量仅占总客运量的10%，但收益却可以占到总收入的约30%。但据海通证券(600837,股吧)的数据，相比国外大型航空公司来说，国内两舱收入占总收入的比例并不高。 　　 “这主要是因为中国的消费习惯和消费能力，以及目前航空公司的布局所定，”一位航空运输行业分析师透露，“相比国际上的品牌航空公司，国内的头等舱从设计、布局、服务到价值链延伸还相差很多。”

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