近日有消息称,苏宁的快递业务经营许可申请已经获得批准，苏宁也成为继京东商城、凡客诚品、唯品会、1号店之后又一个拿到快递牌照的电商企业。
    电商们何以热衷于拿快递牌照？说到底，在这个网络销售风起云涌的时代，电商之间的搏杀已经从价格蔓延到了物流，谁的速度快、谁的服务好，谁就更能抓住消费者的心，进而赢得更大的市场。
    今年以来电商大战如火如荼，价格竞争相当惨烈，尤其是8·15电商大战和“双11”促销，电商们以降价为利器，虽然赚了个盆满钵满，但下单产品不能及时送达、服务滞后等也让消费者抱怨不迭。近似于自杀式的价格战由于后续服务跟不上，并没有让消费者感受到愉悦的购物体验，短时间内网购产品数量大幅增加给快递公司造成了极大的压力，有些甚至出现了爆仓的情况，以致于每每促销过后投诉量便大增。粗放式的价格战既透支了消费者的信任也透支了市场前景，而消费者更是对于低价营销产生了“审美疲劳”，这一点我们从8·15和“双11”的火爆到“双12”的萧条就可见一斑。另外，在营利的压力之下，电商也不可能长期通过这种赚了吆喝、失了信誉的方式展开竞争。当此时，物流竞争便成为了必然。
    笔者认为，电商企业涉足物流配送，一方面与激烈的竞争格局不无关系，因为电商们拼价格始终都是杀敌一千自损八百的行为。优质的服务质量才是竞争的更重要砝码，而物流配送速度恰恰是优质服务的重要一环，无奈目前配送环节却是电商们的“痛点”，如果自建物流，不仅可以让客户获得更好的购物体验，同时也能起到促销的作用。另一方面，由于网络销售日复一日地火爆，电商企业的物流配送业务与日俱增，已经成为快递业务中不能忽视的一块。国家邮政局发布的数据显示，今年前三季度，全国快递企业业务量累计达38.3亿件，同比增长52.3%，业务收入累计达738.1亿元，同比增长了38.9%，其中电商订单是快递行业增长最快的一项业务，也是快递企业目前极力争抢的领域，部分快递企业还专门成立了针对电商业务的速递部门。对于这样一块美味蛋糕，电商企业的确没有理由拱手相让。当然，也恰恰是因为电商企业本身就拥有庞大的业务量，所以自建物流、涉足物流配送也成为了其有效降低成本的一种方法。
    可以预见的是，随着京东、苏宁等纷纷获得快递经营许可，国内电商进军物流领域已是大势所趋。但需要注意的是，快递市场红红火火的背后也凸显出服务质量的问题。据《网购快递满意度监测》报告显示，网购快递的服务整体满意度仅为39.8%。由此看来，电商进军快递业务后，能否守时、在规定的时间内将产品送达将毫无疑问地成为竞争点。而对于在服务方面饱受诟病的快递业来说，也必将会受到这些新入门者的刺激，促使其提高配送速度和服务水平。

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