3月1日，南通市港口管理局收到交通运输部、江苏省政府联合发出的3份批文。至此，如皋港区、通海港区规划方案获得交通运输部、江苏省政府联合批准，天生港区总体规划方案获部、省联审意见。3个港区规划同时拿到部、省红头“派司”，这在南通港历史上还尚属首次，标志着南通港实施强江港战略进入全面提速阶段。 长江南京以下12.5米深水航道开工建设，为南通沿江港口的做大做强提供了前所未有的战略机遇。作为长江北岸最下游的南通港，抢占航道深水化带来的发展先机可谓时不我待。 由于沿江部分港区建成较早，在布局和功能上与如今的城市发展没有衔接好，布局不科学、陆域狭窄、疏港方式单一等限制了港口做大做强。而且，港口作业带来的粉尘污染严重影响了周边居民生活。因此，迫切需要逐步实施沿江老港区的搬迁和功能转移，引导港口结构调整和转型升级，为中心城市建设腾挪空间。 为进一步做强沿江主力港区，科学合理整合港口资源，近年来南通港口管理部门积极探索、严密论证，先后开展了如皋、天生、通海港区的规划研究工作，组织编制3个港区的规划方案，为沿江港口的转型发展提供科学的规划依据。

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