7月10日，交通运输部在江苏省南通市召开新闻通气会，宣布长江口12.5米深水航道向上延伸建设工程(长江口三期航道上口至太仓段)正式通航。12.5米深水航道上延至太仓，标志着第四代集装箱船和5万吨级船舶实现全潮双向通航，第五、第六代大型远洋集装箱船和10万吨级满载散货船及20万吨级减载散货船可以乘潮直达太仓港。

交通运输部水运局局长宋德星介绍，长江口三期航道上口至太仓段全长56公里，总投资2.3亿元，2011年1月8日试通航。两年半来，太仓港航线开通数量明显增加，货物吞吐量大幅提升并呈逐年递增趋势，经济效益和社会效益不断增长，深水航道的“黄金”效应日益显现。

据统计，截至2012年年底，太仓港内外贸航线总数已达108条，世界前20强班轮公司已全部在太仓港开展集装箱业务，班轮每月靠泊数量超过1400艘次。太仓港2011年完成货物吞吐量1.03亿吨，同比增长27.2%，集装箱吞吐量306万标箱，同比增长38.3%;2012年完成货物吞吐量1.23亿吨，同比增长19.6%，集装箱吞吐量401万标箱，同比增长31.3%。据相关部门测算，12.5米深水航道上延至太仓后，大型船舶每航次可多装载货物18%至30%，极大地提高了经济效益，当年就可产生直接经济效益3.78亿元，“十二五”末直接经济效益将达到6.76亿元。

宋德星还通报了长江南京以下12.5米深水航道建设一期工程(太仓至南通段)进展情况。一期工程全长56公里，总投资约51.7亿元，将新建潜堤35公里、丁坝11座、护堤坝4座，对通州沙北侧两处区域和白茆沙南侧两处区域进行疏浚，并配备相应的导助航设施及其他相关配套设施。一期工程于2012年8月开工，争取2015年一季度实现12.5米深水航道贯通的目标。

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