今年上半年，湖州市港航经济运行总体良好，营运船舶单船平均吨位和港口生产指标小幅提升，内河集装箱运输量大幅增长，港口与重点工程建设顺利推进，港航经济结构持续优化特征进一步凸显。

一、运力结构进一步优化。上半年全市水运运力结构持续优化。一是加大船型标准化推广力度，确保新建船舶标准化率100%;二是多渠道搭建水运企业、个体经营户船舶抵押贷款平台，共为352艘船舶办理抵押登记10634万元，有效地推动了全市营运船舶的升级改造;三是引导水运业主经营集装箱、散装水泥船等特种船舶运输，发展低碳绿色水运。上半年，全市新建普通货船59艘、2.03万载重吨，新建船舶平均吨位达345吨，远超全航区平均吨位，累计淘汰拖船1艘、驳船6艘。截至6月底，全市共有特种船舶230艘、6万吨，同比分别增长6%、16.1%，全市营运船舶单船平均吨位达290载重吨，同比增加了5载重吨，全市拥有200吨级以上船舶3574艘、128.61万载重吨，分别占全市总运力的68%和85%，两项指标同比分别提高了2%和1%。

二、行业节能减排成效明显。随着拖带式驳船和船龄长、吨位小的单船退出水运市场，大吨位标准货船迅速发展，湖州航区单船平均吨位快速提升，水运运力结构进一步优化，运输船舶的千吨公里油耗逐年下降，水运行业节能减排成效明显。据调查数据显示，全市水运行业货船每千吨公里油耗从2012年的5.16公斤降至今年上半年的5.14公斤，全行业节约燃油162吨，折合标准煤236吨，减少二氧化碳排放量590吨。

三、内河集装箱运输发展态势良好。目前，安吉川达集装箱码头已引进了MSC、COSCO、APL、KLING、CSAV、EVD等18家国际船公司，签署了合作协议，在外高桥码头靠泊业务上，得到了上海国际港务集团的支持。该公司现有集装箱船舶12艘、480标箱，其中2艘由30标箱改建为36标箱，另5艘48标箱新建船舶预计7月底正式投入营运，下半年集装箱船舶运力将达到17艘、732标箱。上半年，公司完成集装箱吞吐量36555标箱，货运量208816吨，同比分别增长137.3%、156.1%。随着运力规模的不断扩大和码头设施的不断完善，今年集装箱吞吐量有望突破8万标箱。

四、港口生产指标小幅增长。上半年，湖州港共完成货物吞吐量8052.9万吨，其中出港6927.7万吨，进港1125.2万吨，分别为去年同期的103.2%、107.6%和82.4%。从进出港主要货种结构看，出港货物依然以矿建材料、水泥熟料、非金属矿石为主，三种货物合计占全部出港货物总量的98.4%。

五、港航重点工程建设顺利推进。截至6月底，全市共建成300吨级泊位8个，在建泊位21个，累计完成投资1.82亿元，为年度目标任务的56.8%。其中，湖州中景国际金属物流园一期码头工程、浙江三亿新能源年产60万吨清洁柴油生产线项目码头工程等在建项目进展顺利，长兴综合物流园区码头工程、华能长兴电厂“上大压小”工程码头工程、德清多功能港区等项目前期工作基本完成，已陆续启动建设。长湖申线(浙江段)上半年完成投资3063万元，累计完成概算投资18.34亿元。其中，航道工程湖州段(除征迁遗留段)已基本完成，长兴段(除长兴段起至小浦闸2公里航道)已基本完成并贯通;桥梁工程初步设计批复共24座桥，22座已完成。

相关资讯

• 全球航运巨头马士基105年来将首次年度亏损
• 中海集运：行业运力过剩,业绩改善尚需时日
• 中远亚欧线征亚丁湾附加费
• 远东航运评论：船公司减速，巴拿马型集装箱船租金看涨
• 马士基支持海运行业碳减排
• 马士基集团将发行8亿美元企业债
• 中远自豪轮首航高雄港
• 亚欧太平洋航线旺季不旺
• 造船大鳄三星重工宁波公司搅动宁波船市
• 三门造船业破难前行 从单打独斗转向“联合舰队”